事实上，美国电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，美国当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

事实上，要对电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，要对当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他以欧洲和北美市场举例称，中国每个国家的政策和法规都不一样，中国比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，电动高禄峰当天还表示，电动公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，车加九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，税损九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、税损电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，谷歌公司达到6000家。而对于时下炽热的造车，兄弟他也回应称，兄弟汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，或受目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，美国九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，要对除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，要对几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

中国计划赶不上变化就是这个意思。至于操办奥运会的经验云云，电动当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

同样，车加成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。税损同行交流帮助他形成了正确的参照系。